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西门子6SE70伺服驱动器高低速不稳定

更新时间:2020-04-14

简要描述:

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  西门子6SE70伺服驱动器高低速不稳定,故障分析;变频器维修常见

1、输入交流电源过压
 这种情况是指输入电压超过正常范围,一般发生在节假日负载较轻,电压升高或降低而线路出现故障,此时*好断开电源,检查、处理。
 2、发电类过电压
 这种情况出现的概率较高,主要是电机的同步转速比实际转速还高,使电动机处于发电状态,而变频器又没有安装制动单元,有两起情况可以引起这一故障。(1)当变频器拖动大惯性负载时,其减速时间设的比较小,在减速过程中,变频器输出的速度比较快,而负载靠本身阻力减速比较慢,使负载拖动电动机的转速比变频器输出的频率所对应的转速还要高,电动机处于发电状态,而变频器没有能量回馈单元,因而变频器支流直流回路电压升高,超出保护值,出现故障,而纸机中经常发生在干燥部分,处理这种故障可以增加再生制动单元,或者修改变频器参数,把变频器减速时间设的长一些。增加再生制动单元功能包括能量消耗型,并联直流母线吸收型、能量回馈型。能量消耗型在变频器直流回路中并联一个制动电阻,通过检测直流母线电压来控制功率管的通断。并联直流母线吸收型使用在多电机传动系统,这种系统往往有一台或几台电机经常工作于发电状态,产生再生能量,这些能量通过并联母线被处于电动状态的电机吸收。能量回馈型的变频器网侧变流器是可逆的,当有再生能量产生时可逆变流器就将再生能量回馈给电网。
    (2)多个电动施动同一个负载时,也可能出现这一故障,主要由于没有负荷分配引起的。以两台电动机拖动一个负载为例,当一台电动机的实际转速大于另一台电动机的同步转速时,则转速高的电动机相当于原动机,转速低的处于发电状态,引起故障。在纸机经常发生在榨部及网部,处理时需加负荷分配控制。可以把处于纸机传动速度链分支的变频器特性调节软一些。
 过流故障;过流故障可分为加速、减速、恒速过电流。其可能是由于变频器的加减速时间太短、负载发生突变、负荷分配不均,输出短路等原因引起的。这时一般可通过延长加减速时间、减少负荷的突变、外加能耗制动元件、进行负荷分配设计、对线路进行检查。如果断开负载变频器还是过流故障,说明变频器逆变电路已环,需要更换变频器。
总结过电流原因如下:
1、电源电压过高
2、变频器输出短路
3、V/F特性电压提升太大
原因:如果V/F电压提升过大,变频器输出频率已经很高了,而电机转速还比较低,就会导致失速故障,导致变频器过电流故障。
对策:低速电压提升要在实际中反复实验,不要设置太大,否则会导致变频器一起动就跳过流故障。
 4、载波频率设置太高
当变频器载波频率设置过高时,开关管的开关速率过快,发热量增加。此时,变频器抵抗负载电流变化的能力变小,当负载电流增大时,变频器就有可能报过流故障。因此,当提高变频器的载波频率时,应适当降低变频器的负荷电流。
对策:在满足调速要求前提下,降低变频器的载波频率。
5、起动时间太短
原因:变频器输出频率的变化远远超过电机转速的变化(失速),造成过流故障。
对策:延长变频器加速时间。
 6、负载突然增大
原因:负载突然增大,电流也会随之增大,当电流超过变频器设置的过电流值时,为保护变频器内部器件,变频器会报过流故障。
 对策:分析负载突然增大的原因,如有可能,可适当增大变频器容量。
7、传动机构机械惯性过大,电机容量相对偏小
原因:当传动机械惯性大时,电机容量又偏小,会出现“小马拉大车”现象,造成电机电流过大,导致变频器报过流故障。
对策:对于大惯性负载,在保证电机和负载匹配的前提下,可适当提升变频器低速起动时的电压提升,延长变频器加速时间等方法来防止变频器报过流故障。

  西门子6SE70变频器报故障: F012维修,F014维修,F15维修,F17维修,F18维修,F020维修,F021维修,F023维修,F025维修,F026维修,F027维修,F028维修,F029维修,F035维修,F036维修,F037维修,F038维修,F040维修,F042维修,F044维修,F045维修,F047维修,F046维修,F049维修,F050维修,F051维修,F052维修,F053维修,F054维修,F056维修,F057维修,F058维修,F059维修,

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