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西门子6SE70伺服驱动器冒烟

更新时间:2020-04-14

简要描述:

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西门子6SE70伺服驱动器冒烟,故障分析;变频器维修案例
 1、过电流故障过电流是变频器报警为频繁的现象,出现这种故障显示时,首先检查电动机连接端u、v、w电路有无相间短路现象或对地短路现象;其次检查负载是否太重,减少负载;*后检查加、减速时间参数是否太短,转矩提升参数是否太大,减少转矩提升提升量。
如果无这些现象,可以断开输出侧的电流互感器和直流侧的霍尔电流检测点,复位后运行,看是否出现过流现象,如果出现的话,很可能是 1pm模块出现故障,因为1pm模块内含有过压过流、欠压、过载、过热、缺相、短路等保护功能,而这些故障信号都是经模块控制引脚的输出fn引脚传送到微控器的,微控器接收到故障信息后,一方面封锁脉冲输出,另一方面将故障信息显示在面板上,一般更换1pm模块。加速或减速中过电流,这往往是由于加速或减速过快而引起的。可通过增大加(减)速时间或准确预置升(降)速自处理(防失速)功能而解决。
2、变频器常见的三类过电流故障
 (1) 重新启动时,一升速就跳闸
这是过电流十分严重的现象。主要原因有:负载短路,机械部位有卡住;逆变模块损坏;电动机的转矩过小等现象引起。
 (2) 上电就跳
这种现象一般不能复位,主要原因有:模块坏、驱动电路坏、电流检测电路坏。
 (3) 重新启动时并不立即跳闸,而是在加速时跳闸
主要原因有:加速时间设置太短、电流上限设置太小、转矩补偿(v/f)设定较高。
 
变频器带不动负载是什么故障变频器维修,故障现象是:变频器只有10HZ,启动的时候带不动负荷,故障分析与处理:静态检测主电路的整流与逆变电路正常。上电,空载测三相输出电压,正常。再接上一台1.1kW的空载电动机,启动变频器运行,发现频率在1- 2Hz附近升不上去,电动机有停顿现象,并发出“喀楞”声,但不显示过载或“OC”故障信息。
将逆变模块的550V直流供电断开,另送人直流24V低压电源,检查驱动电路和供电电路的电容等元件,都正常:再检测逆变输出上三臂驱动电路输出的正、负脉冲电流,均达到一定的幅值,则驱动IGBT模块应该没问题;但测量下三臂驱动驱动电路输出的正、负脉冲电流时,显示模块故障障信息。
其原因是用万用表的直流电流挡直接短接测量触发端子时,由于万用表直流电流挡的内阻较小,将驱动电路输出的正激励电压大为拉低,如低于10V,则此电压不能正常可靠地触发IGBT,则模块故障检测电路因检测到IGBT的管压降而显示“OC”故障信息。但这实际为测量方式引起的报警故障,在万用表的表笔上串人十几欧电阻,再测量驱动电路的输出电流时,便不再显示“OC”故障信息了。又检查电流互感器信号输出回路,也正常,而且在运行中并无故障信号报出。
 重新装机上电,带电机试验。上电时,未听到充电接触器的吸合声。该变频器的接触器线圈为交流380V,取自R、S电源进线端子。检查发现接触器线圈引线端子松动造成接触不良,接触器未能吸合。由于启动时的较大电流在充电电阻上形成了较大的压降,而主回路直流电压的急剧跌落为电压检测电路所检测到,从而使CPU做出了降频指令。将接触器线圈重新接线后,变频器上电运行正常。

 变频器常见故障维修

1、整流模块坏维修
通常是由于电网电压或内部短路引起。在排除内部短路情况下,更换整流桥。在现场处理故障时,应重点检查用户电网情况,如电网电压,有无电焊机等对电网有污染的设备等。
2、逆变模块坏维修
通常是由于电机或电缆损坏及驱动电路故障引起。在修复驱动电路之后,测驱动波形良好状态下,更换模块。在现场服务中更换驱动板之后,须注意检查马达及连接电缆。在确定无任何故障下,才能运行变频器。
3、上电无显示维修
通常是由于开关电源损坏或软充电电路损坏使直流电路无直流电引起,如启动电阻损坏,操作面板损坏同样会产生这种状况。
4、显示过电压或欠电压维修
通常由于输入缺相,电路老化及电路板受潮引起。解决方法是找出其电压检测电路及检测点,更换损坏的器件。
5、显示过电流或接地短路维修
通常是由于电流检测电路损坏。如霍尔元件、运放电路等。
6、电源与驱动板启动显示过电流维修
通常是由于驱动电路或逆变模块损坏引起。
7、空载输出电压正常,带载后显示过载或过电流维修
通常是由于参数设置不当或驱动电路老化,模块损坏引起。

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